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路面上的井盖普遍存在什么问题

路面坑坑洼洼,井盖高低不平,这看似“小问题”的马路乱象,实则严重影响我们的道路交通安全。
有人反映:刚修完的人行道,没过一两年就变的凹凸不平,行人通过时要小心躲避,以防绊倒。再就是井盖问题,井盖松动,过车噪音大;井盖高低不平,底盘低的车容易摩擦到底盘;井盖没有紧锁装置,容易翻盖引发事故。
小”井盖可能是个“大”问题
建设社会主义现代化先行区,建设现代化国际化的城市,是深圳的令人鼓舞的奋斗目标。千里之行,始于足下,尤其是城市管理,决定成败的往往是细节。井盖问题作为政协委员和市民关心的问题,表面看是个“小”问题,但实际上折射了城市管理在精细化、人性化方面的短板,是个大问题。
井盖的维护标准和管理办法并非无章可循,《深圳市排水管网维护管理质量标准》中,对井盖与地面落差有详细具体的规定和标准:井盖与井框高低差,高不超0.5厘米,低不超1厘米,而井框与路面高低差在1.5厘米之内。而实际情况的悬殊程度却令人忧心。
早在20世纪70年代,日本市民对井盖噪音的抗议,使得制造商改进了井盖的造型,以增强与路面的吻合度,成功解决了噪音问题。在21世纪的现在,井盖的安全问题却尚未得到良好的解决,值得我们认真研究,探求解决办法。
我们相信治理可能确实有难点,但是绝不会“无药可医”,缺的是重视的态度与治理的决心。
造成凸凹不平的原因大致有以下几种:
井盖和检查井材料为刚性材料,而检查井周围和下方路基为柔性或半刚性材料,沉降系数不一样。
一些道路通车以后交通量增长远大于设计评估水平,造成检查井损坏、下沉。
多数井壁采用红砖等材料砌筑而成,受重压冲击易造成井壁损坏。
前期所用井盖、井圈材料较轻,强度不足 ……
面对以上问题我们将开展道路井盖联合专项整治行动。
针对行车道上雨水、污水、自来水井盖,经与市水务集团座谈协商,交委与水务集团开展联合专项整治行动,由水务集团负责组织井盖的维修或更换工作,交委负责组织井盖周围路面修复工作,共同解决涉水井盖问题。目前,整治方案已基本完成,交委已组织开展了装配式检查井井圈维修技术研究,目前正在进行试点,将在试点后推广开展整治工作。
 
 

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